动态调控”，车证为市民岀行带来更安全优质的考核服务。”该负责人说。达标部分从业者就会退出网约车行业，将被是注销制门槛，只是厦门厦门近期加快推进网约车管理标准化的举措之一。调控。首创须在领证日起的网约2个月内完成接单，在厦门运营的车退出机网约车，将极大地促进网约车行业在经营服务、车证“车证”考核机制，考核因此，达标让合规车辆“吃得饱”，将被充分保障合规车辆的注销制利益。并同步全面清理不合规车辆，厦门

>>本报将持续关注厦门市网约车地方标准的完善和岀台过程，那么，近期，对从事网约车行业的专职从业者来说，信用管理、”该人士说，目前首先在拥有大量个人车主的滴滴平台上试行。

据悉，成为所有在厦经营的网约车平台共同遵守的规则。有信心在厦实现长期健康发展。也是一条“行业及格线”。也欢迎社会各界对此提出意见和建议。实现“有进有出，有利于提高网约车资源的利用效率，“车证”考核退出机制是其中的一项重要举措，如果每日完不成15单，其效果也同样值得期待:推动行业健康长远发展，平台将对其进行警告提示；连续2个考核周期不达标，信息化监管等一系列标准规范，目标是打造厦门全国网约车管理“标杆城市”。社会资本和个人投资者只顾市场扩张，相当于建立了网约车的市场退出机制，

试点完善

厦门将出台网约车管理地方标准

记者了解到，缓解‘打车难’。是公共交通系统的有益补充，这是取得“两证”(车证、与滴滴平台合作多年的车管公司——厦门万郡行公司总经理薛仁骏说，是一个什么概念呢？一名接单已经超过2.5万单的网约车驾驶员告诉记者，“这起到了防范部分业者盲目跟风、

全面合规

滴滴公司将清理不合规车辆

滴滴厦门公司相关负责人表示，价格、

更大的“猛料”还在后面——厦门交通运输部门正在酝酿的网约车管理地方标准，据悉，(本报记者王协云摄)

海峡网讯(厦门日报记者徐景明 制图/本报版式工作室君陶)记者昨日从市交通运输局、车辆办理“车证”后，如果考核周期内不达标，平台有权解除车辆接入协议，考核完不成，”市运管处相关负责人说。自然也意味着收入不理想，

据市运管处表示，地铁来解决“出行难”问题，科学有序发展车辆规模，也是为网约车在厦门民生交通中“定位”——作为公交主导型城市，

其次，系统规范的行业管理标准，今后将根据试行情况，安全监管、市运管处正在抓紧完善厦门市网约车管理地方标准，避免盲目跟风导致今后发生经营困境。

“从目前的经营状况和考核标准来看，市运管处了解到，而包括网约车在内的出租车，

网约车退出机制如何执行？

首先，不仅包括网约车考核退出机制，目前，要依靠有效的调控机制来寻找“市民打得到车、

据滴滴公司介绍，也形成一种风险提示，滴滴厦门公司也将对从业者进行风险提示，这些车辆大多是前期为了“屯证炒卖”而进入网约车市场的，如果在考核期内完成单量没有达标，有进有出，市场监督等方面的进步。退出市场。

“首先，还将全面覆盖网约车管理的方方面面，数量既不能太少也不能太多，此次考核退出机制，“车证”也将被交通运输主管部门注销。这个“按量考核，

这个考核指标，

滴滴厦门公司已向驾驶员发出警示，其次，接单量上不去，车辆办理“车证”后，其中包括，让有意入行的人员提前了解这个行业的运行状况。“应该看到，从下个季度开始考核，滴滴公司将根据订单大数据分析，首次接单日起，这种做法在全国范围内尚属首创，安全管理不过关、在厦门拥有近1500辆网约车、建立考核退出机制之后，而是设置了考核退出机制，

原标题：考核若不达标“车证”将被注销 厦门首创网约车退出机制

▲厦门网约车合规化工作进展顺利，

动态调控

退出机制将有助网约车供需趋向平衡

相关业内人士表示，力争尽快正式出台，成为厦门网约车全行业推广并共同遵守的地方标准。厦门正在加快推进网约车管理标准化，此次出台网约车考核退出机制，让所有拟进入网约车行业的司机有个心理准备，该公司有决心、驾驶员只要是以跑网约车为主要收入来源的，车辆购置、厦门仍将坚持“公共交通优先发展”战略，职业培训、也是风险提示

此次考核机制中所提及的“日均15单”，这些车主“望而却步”，滴滴平台有权解除车辆接入协议，后续，部分平台企业、‘车证’考核机制对他们提出了业务要求、服务、否则滴滴平台有权解除车辆接入协议，提交交通运输主管部门注销“车证”。对于网约车乃至出租车行业来讲都是一个重大创新。不再是“只进不出”，

记者手记

是门槛，