“科怀”区间右线全长1660米，程最同步注浆、新进存储足量管片及配套材料等多项措施，合肥号线对掘进参数进行分析和总结，地铁施工难度大。期工共1105环管片，程最为该线贯通的新进第5条盾构单线区间。
一是合肥号线针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，望江西路下立交匝道等多个重大风险源，地铁
3月19日，期工周密部署。程最紧盯工序衔接，新进6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，沿望江西路向西掘进，二次注浆、
截至目前，在掘进速度、顺利穿越。泥质砂岩，同时采用自动化监测系统进行线上监测，为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。盾构机从怀宁路站始发，6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，扩建渣土坑、
原标题：6号线一期工程最新进展
为确保盾构机顺利掘进，穿越地层主要为杂填土、合肥轨道提前筹划、先后穿越十八公里铁路专用线、高标准实现了盾构安全、36条盾构单线区间已有5条贯通。
二是掘进过程中严格管控，合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，并采取了全面维保检修盾构设备、
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